La semi-remorque « type DOLLYNECK» est le nouvel équipement NICOLAS pour le transport d’engins de Travaux Publics.
Il combine les avantages des suspensions hydrauliques à essieux pendulaires (grande capacité de charge et importante course de suspension) à la manoeuvrabilité d’un véhicule compact.
Le système breveté NICOLAS “DOLLYNECK” se compose d’un col de cygne élévateur et d’une ou plusieurs lignes d’essieux pendulaires.
Cet ensemble permet au convoi d’atteindre facilement tout site de travail (routes sinueuses, sol inégal….) et de rester en première catégorie lors des retours à vide (suivant la configuration).
Les essieux sont relevables, pour limiter l’usure des pneumatiques lorsque la semi-remorque n’est pas chargée.
Le système d’accouplement rapide au plateau permet des opérations de chargement et de déchargement simples et rapides grâce à des opérations réduites d’accouplement et désaccouplement.
La grande facilité d’orientation des suspensions du bissel intégré permet de négocier des virages serrés et des rond-points de plus en plus nombreux.

Le plateau, de plusieurs largeurs possibles, télescopique ou non, permet le chargement de n’importe quel type d’engins, qu’il soit à chenilles ou sur pneumatiques.

Le train de roulement arrière est composé des mêmes suspensions hydrauliques à essieux pendulaires que le Dollyneck. Par leur important rayon de braquage et leur course, ces suspensions améliorent la manoeuvrabilité du convoi, surtout en approche chantier.
La direction automatique et le système de réalignement des essieux augmentent la sécurité.
Une fosse intégrée au châssis du train de roulement arrière permet de placer les bras de pelle ou tout autre équipement pour réduire la hauteur de convoi.

Chaque partie de la semi-remorque “DOLLYNECK” est optimisée pour offrir une charge utile maximum pour une dimension hors tout minimum et la manoeuvrabilité la plus performante de sa catégorie.